Het was in de vroege lente van 1991 dat deze Alfa Romeo 33 uit de fabrieksschede van Pomigliano d'Arco bij Napoli werd geperst. Italiaanse arbeiders uit die periode herinneren zich het moment wellicht nog levendig en rakelen heroïsche verhalen op telkens ze elkander opnieuw ontmoeten: 'Weet je nog, Paulo, die ene bolide die we toen rijklaar hebben gemaakt, hoe geweldig die schitterde, hoe secuur het koetswerk en hoe stevig dat motorblok!' Giovanni kon alleen maar beamen met een welgemutste 'si', en mijmerend verwijlden ze verder over hoe het met haar zou zijn vergaan...De reis naar België is echter slecht gedocumenteerd. 
Alleszins weten we dat zij daar op 29 april moet zijn ontvangen door Aurelio Orlandini in het asielcentrum S.A. ALFA ROMEO BENELUX N.V. waar ze werd gestald bij honderden soortgenoten. 4 juli was het toen ze voor het eerst op het Vlaamse circuit werd uitgetest door een onbekende piloot. Na ongeveer 75.000 km bollen werd ze van de hand gedaan aan BVBA Garage Berckmoes te Mechelen, alwaar ze op 26 september 1997 werd aangeworven door Julien, zoon van Louis Van Hiel. Ondergetekende had het genoegen om na het behalen van zijn rijbewijs B in januari 2002 de kar met 132.000 km als geschenk te aanvaarden. 5 jaren van
heldhaftige toeren, dramatische incidenten en puur genot later snoert zij de mond van menig criticasters door in april 2007 de magische grens van 200.000 km te overschrijden. Ze wordt bij deze dan ook verlegd naar 225.000!Technische fiche:
Alfa Romeo 33 1.7 IE Cat; 1991; 105 pk; 77 Kw; 1712 cc; benzine; rood nr.130
2 opmerkingen:
balen dat alle autos van voor 1996 van de baan moeten hé
Beste anoniem
daaromtrent is nog niks beslist en wellicht zal na beraadslaging van een hoop experts dit ondoordachte plan afgevoerd dan wel aanzienlijk gewijzigd worden. Ik noem het ondoordacht omdat men geen rekening houdt met een aantal factoren die een grote invloed hebben op de vervuiling, zoals de frequentie van het gebruik, het rijgedrag, het vermogen van de motor,enz...Men zou beter inspanningen doen om de wagens die politiekers van hier naar daar brengen in overeenstemming te brengen met de nieuwe ethische groencultuur (dikke Audi's en 4x4's), als ze toch zo nodig een voorbeeld willen stellen. Misschien heeft de minister gewoon de achterliggende bedoeling de auto-industrie een boost te geven en zo de werkgelegenheid in die sector te behouden. Joost mag het weten. Om af te sluiten een voorbeeldje van mijn eigen wagen: met een volle benzinetank van 43 liter rijd ik 700 km ver, daar kunnen veel auto's van na 1996 een puntje aan zuigen. Bovendien is die wagen elk jaar in orde bij de keuring voor wat betreft de normen voor CO2 uitstoot. En nu ben ik ervandoor, want ik ga op een veilige, zuinige en groene manier genieten van een ritje!
Een reactie posten